对于电动汽车的制冷系统方案，需要考虑到制冷系统的制冷能力、电动汽车整车热负荷、制冷系统的复杂程度、技术上的成熟性、通用性、控制方式的节能性等因素。

余热制冷系统对电池管理的要求较高，系统比较复杂，需要定期进行除垢，体积大，需要比较稳定的热源，不能解决纯电动汽车空调的通用问题。热电制冷的热电材料优值系数比较低，导致其性能不理想，而且热电元件产量受到碲元素的产量限制。

综合上述分析，在纯电动汽车上，采用余热制冷及热电制冷方案的节能性、制冷能力、通用性、技术成熟性都比不上电动压缩机制冷方案。在纯电动汽车上应用电动压缩机制冷，系统部件结构变动较小，只需将传统汽车的机械压缩机更换为电动压缩机，就可适用于不同车型的电动汽车，所以电动压缩机制冷方案更适合纯电动汽车的制冷方案。