随着社会的进步以及人民生活水平的提高，汽车已经成为居民家中的越来越普及的一种交通工具。汽车空调作为汽车系统中比较重要的辅助装置，已经成为消费者衡量汽车功能优劣的标志之一。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，其功能就是把车内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动性保持在使人感觉舒适的状态，给驾乘人员和乘客提供舒适的车内环境，从而降低驾驶员疲劳程度，提高驾车安全。因此，对于现代车型，特别是电动环保型汽车，在车上配置一套高效节能的空调系统，对开拓市场是非常重要的。

目前，市场上的汽车空调类型，可分为两种：一种是独立式的单一功能型，这种方式将制冷、供暖、通风系统各自安装，相互之间没有影响，其制冷/热量大，工作稳定，但成本较高、体积和重量大，主要用于中、大型客车和载货汽车上。另一种是非独立的冷暖一体式，这种方式是将制冷、供暖、通风系统共用鼓风机和风道，并在同一控制板上进行控制，可同时供应冷暖风，是一种混合调温式，主要用于小型车和轿车上。一个完整的汽车空调系统，内部需要多种电机，除了核心的压缩机电机外，还有如散热器风扇电机、冷凝器风扇电机、蒸发器鼓风电机等。而现阶段，国内大多数的汽车空调系统中的散热风机、鼓风机所使用的电机为有刷直流电机，压缩机驱动则多采用异步交流电机加上变频器的组合形式，或者直接由汽车发动机带动。然而，有刷直流电机以及传统的空调压缩机驱动模式，在工程使用上，存在着一些缺陷，这就限制了汽车空调的应用发展。

有刷直流电机由于电刷的存在，会产生的噪声、火花、电磁干扰等，这就导致电机使用寿命短，且难维护，甚至还存在安全隐患，同时电刷的换向性能还影响了电机的调速范围；异步电机和变频器技术组成的变频调速系统具有机械特性硬、调速性能好的优点，在汽车空调系统中有一定的应用前景，但其价格较昂贵、电机功率因数低、效率差，在震动比较大的时候其控制精度易受影响。

由此可以看出，目前我国汽车空调系统中电机的应用技术水平还有待提高。从现今汽车工业的发展趋势来看，汽车空调系统将会向绿色环保、高效节能的方向发展，再加上电动汽车、混合动力汽车等新型汽车的推广，这就迫切需要我国研发新技术，开发出新一代汽车空调产品，以满足新能源动力汽车要求和国内市场发展需求。